汽车部件红外线加热灯管

红外线加热技术在汽车制造行业已经为业界所熟知然，下面我介绍已经在使用红外加热技术的一些车用产品：汽车部件红外线加热灯管、汽车零部件行业红外线灯管、汽车内饰红外线加热灯管、汽车外饰件成型红外线加热管

　　一、粉末涂装及油漆固化

　　    1、汽车机油滤清器外壳、铝轮毂、仪表盘粉末固化

　　二、保护性粉末涂层的干燥

　　   1、散热器 2、电池座 3、线圈的绝缘涂层 4、发动机

　　三、气囊的装配

　　四、消声材料的热处理及加热固定消声材料

　　五、车用玻璃的生产

　　   1、汽车后视镜的镀银和涂覆烘干

　　   2、夹胶玻璃的加热

　　   3、网印玻璃的干燥

　　六、外饰件的成型

　　七、汽车内顶蓬的吸塑热成型

　　八、车用密封条的预热和焊接

　　九、车用地毯的热成型

　　十、车内座椅、门内饰的皮革热压包覆和整平

　　    红外线加热方式能够在汽车生产过程中得到广泛的应用与红外线加热管本身的特性有很大的关系。

　　一、红外线加热管可以根据所生产产品本身的形状做出各种造型以满足对产品的直接辐射和及时；

　　二、红外线加热管启动时间迅速（2-3秒），可以在数秒内就能使被加热材料达到合适的温度；

　　三、红外线加热管的控制系统方便，可做到及时开启、关停，热惯性很小，并且可以对同一款材料不同区域提供不同的温度；

　　四、因为启动的时间少、辐射加热不需要介质、没有其他的能量损耗的原因所以红外线加热非常节能；

　　   关于车内饰产品介绍一种：

　　汽车内饰红外线加热热压包覆工艺的制作方法

　　背景技术目前传统的热压工艺一般都是普通加热板给骨架以及皮革加热，加热速度慢，力口热时间长一般都在60秒左右，加热过程中，被加热的产品整体温度全部上升，产品的强度下降，在二次压合的时候容易被压变形，不良率较高，控制难度大。

　　红外加热提供一种使表面温度快速上升的红外加热方式压合工艺。要解决的问题是传统的加热是把热板先加热到设定的问题，热板通过空气对流把骨架与PVC加热到需要的温度。加热效率低，热量损失大，热板预加热时间长，工作效率低，且被加热的物体表面温度不均匀。红外加热是把要覆合的骨架放在上模，PVC皮革(要贴合的面涂好热熔胶)放在下支撑架上。短波红外加热灯管运动到骨架与皮革的中间通电开始加热，加热三秒钟物体表面达到预定的温度120度(胶水在该温度下才能使用)。红外加热管退出，上模带动骨架迅速向下运动完成PVC皮革与骨架的贴合。其中，骨架材料的选择颜色为黑色。其中，加热方式选择为可以产生0.8-1.0微米的短波灯管加热。红外灯管加热只有在需要加热的时候通电工作，设备在运行其他动作的时候灯管不需要工作，大大提高了电能的利用，加热时间可以节省50多秒，电能节约90%，只有表面温度的提高避免了压合过程中产品的变形，提高了良率10%，大大提高了生产效率和节约了成本。

　　(I)把要覆合皮革布料的骨架放在顶模上，使用夹子夹住。(2)把皮革或者布料(已经剪成一定形状)放在支撑架上。(3)按动按钮设备自动运行，加热器运动到中间，给PVC下表面和骨架上表面同时加热，3秒内PVC与骨架表面加热到120度，热板推出，上模向下运动吧骨架与皮革压覆在一起。(4)完成覆合后取出产品。